1月21日11时40分，珠海高速路政大队江珠中队巡查人员发现，江珠高速斗门互通一处匝道旁的声屏障（高速公路旁常见的隔音设施）严重受损，长达数米的屏障体扭曲变形，铝制板材散落路面，沥青路面留下明显刮痕。

“明显是车辆撞击导致的，必须马上处置！”路政人员立即设置安全警示区域，并着手进行勘查。经核算，被损坏的路产价值约3.2万元。中队负责人随后抵达现场，结合现场遗留痕迹综合研判，推断肇事车辆为一辆白色货车，车辆右后视镜及车灯部位大概率受损。

处置工作随即面临难题。事故发生于夜间，就近的高清摄像头被桥体遮挡，未捕捉到撞击瞬间。现场仅遗留碎片和刮痕，无其他直接线索。“监控没有，但时间会说话。”路政人员随即调整思路，一方面排查事故时段通行数据，另一方面联系过往货运车辆，寻找行车记录仪线索。

一小时后，一段过往货车行车记录仪音频提供了关键信息——录音显示在凌晨4时23分左右，该路段传出明显的金属刮擦与碰撞声。虽未直接拍到事故画面，但这一关键时间点为后续排查划定了方向。

路政人员结合高速公路夜间车流规律、车辆碎片散落特征等因素反复推演，将事故发生“时间窗口”精准锁定在1月21日凌晨0时至7时30分。与此同时，中队负责人启动跨部门联勤机制，将事故特征、时间范围等核心信息同步至高速监控中心，协同开展排查。

13时50分，监控中心反馈发现可疑车辆：一辆车牌为粤CB***P的白色厢式货车，于早间通过斗门收费站时，监控画面显示其右后视镜缺失，右侧车灯区域存在破损。经进一步调取该车行驶路径的连续监控，发现车辆在进入高速时完好无损，途中右侧后视镜逐渐消失，车灯区域也从完好变为破损，整个过程被多个摄像头记录。

现场白色刮痕、散落碎片、车辆异常停留45分钟记录、车况损伤完整轨迹，多维度证据形成闭环，肇事车辆身份彻底确认。在确凿的证据链面前，中队负责人与肇事司机取得联系。司机最终承认，因疲劳驾驶导致车辆刮擦声屏障，事后因心存侥幸驾车离去。

当日下午，肇事司机前往江珠中队处理赔偿事宜。因存在逃逸行为，保险公司拒绝理赔，3.2万元赔偿款需由其个人全额承担，司机面露难色、情绪低落。路政人员耐心沟通疏导，既宣讲相关法律法规，也从情理层面释法说理，经过近三小时的解释引导，司机深刻认识到自身行为的错误，在赔偿协议上签字并全额支付了赔偿款。“这个教训太贵了，但你们说得对，错了就得认，该赔就得赔。”司机感慨道。

     从发现路产损坏到完成赔偿，整个过程仅用时约半天。此次高效处置，既依托于珠海高速路政大队精准巡查、快速处置的标准化工作流程，也得益于路政、监控、稽查、交警等多部门协同联动机制的高效运转。路政大队负责人表示，将以此案为例，进一步优化痕迹溯源与证据固定流程，持续提升路产侵权事件处置效能，筑牢高速公路安全通行防线。

夜幕降临，江珠高速上车辆依旧不息。受损声屏障区域已设置临时防护，修复工作随即开展。路政巡查车的灯光继续在的道路上流动巡视，默默守护着这条交通动脉的平安畅通。