当中秋的圆月与国庆的红旗在珠海夜空交相辉映，当八天长假里的市民忙着奔赴团圆、游客沉醉于滨海风光时，有这样一群人，用深夜清障的汗水、隧道抢险的果断、防台备战的严谨，护住了湾区交通大动脉的畅通，传递着这座城市的温情。

凌晨3小时治理高速油污

10月1日凌晨2时46分，S47广佛江珠高速莲洲收费站附近（南行K136+700m）一声剧烈的碰撞声划破夜空。两辆货车相撞后侧翻在地，车厢里满载的海鲜撒了一地，刺鼻的油污顺着路面缝隙蔓延，双向车道瞬间被堵死。

“收到警报！立即集合！”交控城运高速养护中心的值班电话刚响，15名养护队员已拎着安全装备冲向工程车。15分钟后，车队抵达现场，刺眼的车灯照亮了混乱的路面，鲜活的海鱼在油污里挣扎，车队积压长度迅速超过2公里。

“先围蔽，再清障，绝不能让二次事故发生！”现场指挥一声令下，队员们迅速拉起百米长的安全警戒线，反光背心在夜色里格外醒目。有人蹲在地上，小心翼翼地把还在跳动的海鱼装进临时找来的塑料筐——“车主损失已经够大了，能多救一点是一点。”有人操控高压水车配合高压水枪，对着油污路面反复冲洗，随后又运来两袋木糠，快速吸收路面上残留的油污和水分，进一步提高路面的摩擦力。

清晨6时，天边泛起鱼肚白，被堵了3小时的高速终于重新响起车流声，看着第一辆小轿车平稳驶过清理干净的路段，养护队员们终于松了口气。

1小时应急处置隧道积水

“K415段隧道积水，立即启动应急响应！”10月1日上午10时24分，港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道监控中心的屏幕上，一则异常警报突然弹出——东行K415段的消防水喷雾系统因电路短路“失控”，细密的水流正从隧道顶部喷涌而下，路面很快积起3厘米深的水洼。此时隧道内，过往车辆纷纷踩下刹车，原本顺畅的车流瞬间变得缓慢，车轮碾过积水，暗藏着风险。

15分钟后，路政大队的应急车辆呼啸而至。当班队员跳下车，怀里抱着一摞反光锥，他和同事们迅速在积水路段两端布设安全警示区，一边站在车流前方用手势引导车辆交替通行，一边猫着腰排查电路故障点。

“短路点找到了！”机电抢修组的师傅们掀开隧道侧壁的检修盖。40分钟后，随着“咔嗒”一声，失控的喷雾系统终于关停。与此同时，养护队员顺着积水痕迹来回清理。

11时25分，隧道内的积水彻底清理完毕，车流恢复了往日的顺畅。路政队员们站在隧道口，看着一辆辆汽车平稳驶过，才发现手心早已被汗水浸湿——从接到警报到恢复通行，整整1小时，他们没敢喝一口水。

64 人应急队筑起防台铁壁

10月3日13时44分，珠海的天空渐渐阴沉，台风“麦德姆”的预警信号划破了长假的平静。交控城运公司的应急指挥中心里，电话铃声此起彼伏，大屏幕上实时更新着台风路径和路段情况。

“全员到岗！备战台风！”总经理谭少华的指令迅速传达至各个部门。43名值班人员立刻坚守岗位，21名正在轮休的在珠员工放弃休假，带着防风防汛装备赶回公司；64人的应急队伍分成8个小组，分别奔赴横琴西堤、高速边坡、隧道出入口等重点区域。

“宁可十防九空，不可失防万一。”监控中心加密巡查频次，13个项目基地严阵以待，“边坡没有异常！”“排水口畅通！”“应急物资全部到位！”一组组报平安的消息传回指挥中心，直到台风影响逐渐减弱，大家悬着的心才放下来。

这个双节，港珠澳大桥珠海连接线成了湾区交通的“热门线路”——8天总车流量达32.29万辆次，日均4.04万辆次。而整个双节期间，路政大队不敢松懈一刻，累计出动巡查人员78人次、车辆39台次，处置应急事件4起，平均响应时间19分钟。从清晨第一缕阳光洒在路面，到深夜最后一辆车驶过收费站，他们无声守护在车流之中。